- “SOLO” hago el cambio cuando el motor me lo requiera.
- Acelerar/frenar sin apretar mucho los pedales.
- Al colocarme en las curvas, debo tener cuidado de no estorbar.
- Al doblar, no invadir carril. Prever el carril en el que querré quedar después de doblar, en base a la conveniencia y a la seguridad.
- Al Estacionar: neutral y freno de mano.
- Al estacionarse, no hacerlo muy pegado al carro de adelante.
- Al ir a buscar a J., si veo que hay fila rumbo a la 10, doblo en la 12 a la derecha.
- AL REGRESARME DE RETIRAR A J., ANTES DEL OXXO: ¡¡OJO!! PARAR EN LA ESQUINA ANTERIOR AL OXXO.
- Antes de doblar, acomodarme de manera de indicarle al otro qué voy a hacer.
- Aprovechar que los Topes son REDUCTORES DE VELOCIDAD para los que vienen.
- Avanzar un cambio cuando escucho que el motor lo pide.
- Carretera de dos sentidos. Camión de Coca Cola con sus conductores a un costado del camión. Me paro atrás del camión, no a un costado.
- Choque -> Tres filas de carro por arrancar -> Uno por uno.
- Cuando llego a una principal, “freno total”.
- Cuidado con la acera al estacionarme para entrar al departamento.
- Cuidado con la distancia de frenado: frenar muy cerca del objetivo causa pánico a los acompañantes del conductor. Mejor es ir frenando lentamente desde antes.
- Cuidado con la luz blanca del otro carro, indica retroceso: debo pararme para que el otro termine de hacer la maniobra.
- Cuidado con las ESQUINAS CIEGAS de las calles CHIQUITAS: son de FRENO TOTAL.
- Cuidado con los días de lluvia: hay charcos y puedo mojar a los peatones cercanos.
- Cuidado con los semáforos
- DIRECCIONAL se pone 50 M ANTES DE LLEGAR A LA ESQUINA.
- Distinguir una esquina de 1era velocidad de una esquina de 2da velocidad: las de 1era velocidad son aquellas de alto total.
- Dos huecos en la 16 de Septiembre pasando la casa de Don G..
- Ejercicio previo al manejo: Cerrar los ojos e imaginar lo que hago, practicar en mi mente.
- El freno no se aprieta mucho.
- El máximo giro del volante es de una vuelta y un cuarto.
- El semáforo en verde lo espero en primera, con el freno y el embrague metidos.
- El tope en la ruta de llevar a J. es el único que se pasa en segunda.
- En la cuadra de la escuela de J., voy en primera porque la carretera está mala.
- En la Ruiz Cortínez, para cambiar de carril: “ACELERAR, “NO” FRENAR.”
- En las principales, no freno al llegar a la esquina. Simplemente, desacelero.
- En las subidas, acelero.
- EN MI CARRIL Siempre acelero, esquivo: “¡¡no freno!!”.
- Escuchar los sonidos del carro.
- Estacionarme a una distancia prudencial para evitar luego tener que retroceder.
- Frenar si veo que una persona se está bajando del carro.
- Hago movimientos suaves con el volante, no bruscos.
- JAMÁS DOBLAR CON EMBRAGUE.
- La cuadra de J. empieza antes de la esquina.
- La subida de la Anáhuac no se sube con lluvia.
- La Uno es todo derecho.
- Las bajadas grandes las hago en segunda o tercera.
- Las dobladas, una vez tomada la decisión, las hago rápido.
- Las elevaciones que no son topes las paso en segunda.
- Las esquinas ciegas son de alto total.
- Las esquinas solo las doblo en primera o en segunda.
- Las maniobras (retroceso, darse la vuelta en “U”, etc.) se hacen en lugares con espacio.
- Las maniobras de retroceso tienen que ser las mínimas posibles.
- Las redomas las sigo pegado a ellas (lejos de donde entran los carros)
- Las subidas grandes las hago en primera.
- Las tapas del agua se pasan en medio del carro (si están en mi carril).
- Las vueltas debo hacerlas lo más perpendiculares posible (no “como barco”).
- Libro la carretera, uso visión periférica, me coloco a la derecha si voy a girar a la derecha, y a la izquierda si voy a girar a la izquierda.
- Los topes en primera. Terminando el tope, primero quito embrague, luego acelero y luego paso a segunda.
- Los topes que están en las bajadas pueden bajarse en segunda.
- Manejar con soltura, no rígido.
- Manejar implica decisiones rápidas.
- Mantener una velocidad constante, sin andar acelerando y desacelerando a cada rato.
- Mapa calles Poza Rica: https://www.heraldo.com.mx/veracruz/poza-rica-de-hidalgo/mapa/
- Mientras manejo, dejo de pensar en las demás cosas.
- Mirar al lado 1, lado 2, lado 1 al llegar a las esquinas.
- Movimientos suaves del volante, sin andar cruzando los brazos.
- No “batir” a lo acompañantes.
- No debo abrirme mucho al doblar.
- No estorbar.
- No frenar de golpe.
- No pasar a primera cuando ya está el carro en movimiento a una velocidad mayor.
- No pasar cerca de los obstáculos (peatones, motos y bicicletas): esquivarlos lo suficiente.
- No pasarle tan cerca a los carros (cuidado con mi espejo retrovisor).
- No prender las luces del carro si no es necesario.
- No presionar el embrague “con el carro andando”.
- No rozar el botón del clima con la pierna izquierda.
- No tocar la palanca de cambios si no hace falta.
- Observar bien los PARE.
- Ojo con la Dos de Enero, freno en cada esquina.
- Ojo con las calles de una vía y con las de dos vías.
- Ojo con los semáforos de la 10 (la 10 corta a la 20 de noviembre y a la Uno).
- Pasar a primera APENAS me detengo en el semáforo en rojo.
- Que no se batan los pasajeros.
- Regla de las llantas al parar detrás de un vehículo en un semáforo.
- Regla de los dos segundos al manejar en la ciudad (tres segundos en carretera).
- Respetar el tiempo de Don G. durante el manejo.
- Revisar los espejos “antes” de arrancar el carro.
- RUTA PETRO: DOBLO A LA IZQUIERDA HACIA LA CALLE QUE TIENE SUBIDAS Y BAJADAS (CARTEL GRANDE).
- Ruta Regreso J.: topes frente al hospital NO ENTRE RUEDAS, ida sí.
- Separar mis problemas del manejo.
- Si el otro vehículo pone la direccional, aprovecho para pasar: me meto porque él va a cruzar y yo le estoy estorbando.
- Si en una carretera quiero ir en baja velocidad y la carretera lo permite, voy en la derecha con la línea blanca entre las ruedas.
- Si la vía es de doble sentido, no me cambio de carril antes de doblar.
- Si no sé algo, me estaciono y pienso.
- Si suena el teléfono, no me comporto como desesperado. Simplemente, pongo las intermitentes, me estaciono y contesto.
- Si voy a esquivar un obstáculo, lo hago en mi carril, no invado otro.
- Si yo desacelero o freno mucho, los demás vehículos se meten.
- Siempre conviene esquivar y pasar a los taxis.
- Siempre debo dejar el carro estacionado en 1era.
- Siempre, siempre, freno antes del tope.
- Solo esquivo sin frenar a los carros que están en mi carril, no a los que se me están metiendo.
- Suave con la palanca.
- Tener visión periférica.
- Tres velocidades máximas a recordar al manejar: 40 (en la ciudad), 60 (en las carretera y bulevares), 25 (en Bosques de Santa Elena).
- Voy a doblar hacia la derecha: me coloco en el carril de la derecha con las intermitentes 50 m antes de doblar.
- Voy a doblar hacia la izquierda: me coloco en el carril del medio con las intermitentes 40 m antes de doblar.
- Voy despacio en las carreteras malas.
- Voy en mi carril. Alguien viene frente a mí, también en su carril. Voy a doblar -> le doy paso al que viene enfrente.
Published by Leonardo Tomás Cardillo
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