My Diary – Leonardo Cardillo

1) María Luisa
2) Zenia
3) Zoe
4) Camila
5) Derek
6) Alan
7) Samael

Ruta llevar a J.
Salgo de Bosques por la Alternativa hacia la Uno.
Avanzo por la Uno hasta la Diez.
Llego hasta los medallones.
En la Diez, doblo a la derecha.
Doblo en los medallones. QUEDAR ANTES DE LA LÍNEA PARA PROTEGERME DEL MEDALLÓN.
Sigo hasta La Palmas por el carril izquierdo, sin acercarme mucho al derecho.
Doblo a la derecha por Las Palmas.
Llego al segundo semáforo.
Doblo en el segundo semáforo (al doblar en el segundo semáforo de Palmas, me aseguro de quedar ubicado en el carril de la derecha y de no quedar muy encima del sendero peatonal).
Sigo hasta la cuadra siguiente al OXXO.
Doblo en la cuadra siguiente al OXXO.

Ruta llevar a N.
Salgo de Bosques por la Principal.
Doblo hacia la izquierda por la Veinte de Noviembre.
Atravieso la escuela de Shey.
Llego a la Dieciséis de Septiembre.
Doblo a la izquierda en la Dieciséis de Septiembre.
Llego al puesto de verduras.
Doblo hacia la derecha en el puesto de verduras.
Avanzo como yendo a la casa de la mamá de S.

Ruta retirar a J.
Escuela.
Esquina.
En la primera, doblo a la derecha.
OJO: FRENAR EN ESQUINAS.
Llego al OXXO.
Llego a la Esquina de la Flecha Negra.
Agarro la redoma.
Más adelante, llego al restaurante.
Doblo en el restaurante y me ubico en el carril izquierdo.
Llego a la Uno (OJO: ES DE DOBLE SENTIDO).
Doblo a la izquierda hacia la Uno.
Llego al semáforo de la Diez.
Sigo por la Uno.

00 Uno – Se corta en Bosques.
01 Veinte de Noviembre (Avenida).
02 Dos de Enero (es la de Tamales Express y Tránsito) – Se

corta.
03 Pozo Trece (Estación de servicio grande en la esquina)

(ES LA QUE SIGUE A “MONTES DE OCA”) – Cambia de lado.
Anáhuac.
Dieciséis de Septiembre (donde vive Don G.).
Diez.
Doce.
Doctores.
Lázaro Cárdenas (Bulevar) (es el de la Petromex y

Liverpool).
Palmas (Avenida).
Puebla (Avenida).
Ruiz Cortínez (Bulevar).
Tepeyac (Colonia) (Es la zona del departamento de Gino y de

la escuela de Shey).
Totolapa (Tihuatlán).
Zaragoza.

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https://sites.google.com/view/chinese-hsk-anti-mix-up-tool – plagnol@gmail.com

• “SOLO” hago el cambio cuando el motor me lo requiera.
• Acelerar/frenar sin apretar mucho los pedales.
• Al colocarme en las curvas, debo tener cuidado de no estorbar.
• Al doblar, no invadir carril. Prever el carril en el que querré quedar después de doblar, en base a la conveniencia y a la seguridad.
• Al Estacionar: neutral y freno de mano.
• Al estacionarse, no hacerlo muy pegado al carro de adelante.
• Al ir a buscar a J., si veo que hay fila rumbo a la 10, doblo en la 12 a la derecha.
• AL REGRESARME DE RETIRAR A J., ANTES DEL OXXO: ¡¡OJO!! PARAR EN LA ESQUINA ANTERIOR AL OXXO.
• Antes de doblar, acomodarme de manera de indicarle al otro qué voy a hacer.
• Aprovechar que los Topes son REDUCTORES DE VELOCIDAD para los que vienen.
• Avanzar un cambio cuando escucho que el motor lo pide.
• Carretera de dos sentidos. Camión de Coca Cola con  sus conductores a un costado del camión. Me paro atrás del camión, no a un costado.
• Choque -> Tres filas de carro por arrancar -> Uno por uno.
• Cuando llego a una principal, “freno total”.
• Cuidado con la acera al estacionarme para entrar al departamento.
• Cuidado con la distancia de frenado: frenar muy cerca del objetivo causa pánico a los acompañantes del conductor. Mejor es ir frenando lentamente desde antes.
• Cuidado con la luz blanca del otro carro, indica retroceso: debo pararme para que el otro termine de hacer la maniobra.
• Cuidado con las ESQUINAS CIEGAS de las calles CHIQUITAS: son de FRENO TOTAL.
• Cuidado con los días de lluvia: hay charcos y puedo mojar a los peatones cercanos.
• Cuidado con los semáforos
• DIRECCIONAL se pone 50 M ANTES DE LLEGAR A LA ESQUINA.
• Distinguir una esquina de 1era velocidad de una esquina de 2da velocidad: las de 1era velocidad son aquellas de alto total.
• Dos huecos en la 16 de Septiembre pasando la casa de Don G..
• Ejercicio previo al manejo: Cerrar los ojos e imaginar lo que hago, practicar en mi mente.
• El freno no se aprieta mucho.
• El máximo giro del volante es de una vuelta y un cuarto.
• El semáforo en verde lo espero en primera, con el freno y el embrague metidos.
• El tope en la ruta de llevar a J. es el único que se pasa en segunda.
• En la cuadra de la escuela de J., voy en primera porque la carretera está mala.
• En la Ruiz Cortínez, para cambiar de carril: “ACELERAR, “NO” FRENAR.”
• En las principales, no freno al llegar a la esquina. Simplemente, desacelero.
• En las subidas, acelero.
• EN MI CARRIL Siempre acelero, esquivo: “¡¡no freno!!”. 
• Escuchar los sonidos del carro.
• Estacionarme a una distancia prudencial para evitar luego tener que retroceder.
• Frenar si veo que una persona se está bajando del carro.
• Hago movimientos suaves con el volante, no bruscos.
• JAMÁS DOBLAR CON EMBRAGUE.
• La cuadra de J. empieza antes de la esquina.
• La subida de la Anáhuac no se sube con lluvia. 
• La Uno es todo derecho.
• Las bajadas grandes las hago en segunda o tercera.
• Las dobladas, una vez tomada la decisión, las hago rápido.
• Las elevaciones que no son topes las paso en segunda.
• Las esquinas ciegas son de alto total.
• Las esquinas solo las doblo en primera o en segunda.
• Las maniobras (retroceso, darse la vuelta en “U”, etc.) se hacen en lugares con espacio.
• Las maniobras de retroceso tienen que ser las mínimas posibles.
• Las redomas las sigo pegado a ellas (lejos de donde entran los carros)
• Las subidas grandes las hago en primera.
• Las tapas del agua se pasan en medio del carro (si están en mi carril).
• Las vueltas debo hacerlas lo más perpendiculares posible (no “como barco”).
• Libro la carretera, uso visión periférica, me coloco a la derecha si voy a girar a la derecha, y a la izquierda si voy a girar a la izquierda.
• Los topes en primera. Terminando el tope, primero quito embrague, luego acelero y luego paso a segunda.
• Los topes que están en las bajadas pueden bajarse en segunda.
• Manejar con soltura, no rígido.
• Manejar implica decisiones rápidas.
• Mantener una velocidad constante, sin andar acelerando y desacelerando a cada rato.
• Mapa calles Poza Rica: https://www.heraldo.com.mx/veracruz/poza-rica-de-hidalgo/mapa/
• Mientras manejo, dejo de pensar en las demás cosas.
• Mirar al lado 1, lado 2, lado 1 al llegar a las esquinas.
• Movimientos suaves del volante, sin andar cruzando los brazos.
• No “batir” a lo acompañantes.
• No debo abrirme mucho al doblar.
• No estorbar.
• No frenar de golpe.
• No pasar a primera cuando ya está el carro en movimiento a una velocidad mayor.
• No pasar cerca de los obstáculos (peatones, motos y bicicletas): esquivarlos lo suficiente.
• No pasarle tan cerca a los carros (cuidado con mi espejo retrovisor).
• No prender las luces del carro si no es necesario.
• No presionar el embrague “con el carro andando”.
• No rozar el botón del clima con la pierna izquierda.
• No tocar la palanca de cambios si no hace falta.
• Observar bien los PARE.
• Ojo con la Dos de Enero, freno en cada esquina.
• Ojo con las calles de una vía y con las de dos vías.
• Ojo con los semáforos de la 10 (la 10 corta a la 20 de noviembre y a la Uno).
• Pasar a primera APENAS me detengo en el semáforo en rojo.
• Que no se batan los pasajeros.
• Regla de las llantas al parar detrás de un vehículo en un semáforo.
• Regla de los dos segundos al manejar en la ciudad (tres segundos en carretera).
• Respetar el tiempo de Don G. durante el manejo.
• Revisar los espejos “antes” de arrancar el carro.
• RUTA PETRO: DOBLO A LA IZQUIERDA HACIA LA CALLE QUE TIENE SUBIDAS Y BAJADAS (CARTEL GRANDE).
• Ruta Regreso J.: topes frente al hospital NO ENTRE RUEDAS, ida sí.
• Separar mis problemas del manejo.
• Si el otro vehículo pone la direccional, aprovecho para pasar: me meto porque él va a cruzar y yo le estoy estorbando.
• Si en una carretera quiero ir en baja velocidad y la carretera lo permite, voy en la derecha con la línea blanca entre las ruedas. 
• Si la vía es de doble sentido, no me cambio de carril antes de doblar.
• Si no sé algo, me estaciono y pienso.
• Si suena el teléfono, no me comporto como desesperado. Simplemente, pongo las intermitentes, me estaciono y contesto. 
• Si voy a esquivar un obstáculo, lo hago en mi carril, no invado otro.
• Si yo desacelero o freno mucho, los demás vehículos se meten.
• Siempre conviene esquivar y pasar a los taxis.
• Siempre debo dejar el carro estacionado en 1era.
• Siempre, siempre, freno antes del tope.
• Solo esquivo sin frenar a los carros que están en mi carril, no a los que se me están metiendo.
• Suave con la palanca.
• Tener visión periférica.
• Tres velocidades máximas a recordar al manejar: 40 (en la ciudad), 60 (en las carretera y bulevares), 25 (en Bosques de Santa Elena).
• Voy a doblar hacia la derecha: me coloco en el carril de la derecha con las intermitentes 50 m antes de doblar.
• Voy a doblar hacia la izquierda: me coloco en el carril del medio con las intermitentes 40 m antes de doblar.
• Voy despacio en las carreteras malas.
• Voy en mi carril. Alguien viene frente a mí, también en su carril. Voy a doblar -> le doy paso al que viene enfrente.

Método de medición
Para medir con este instrumento, hay que pasar un solo conductor a través de la sonda o bucle de medida, si se pasa más de un conductor a través del mismo, lo que se obtendrá será la suma vectorial de las corrientes que fluyen por los conductores y que dependen de la relaciónn de fase entre las corrientes. Si la pinza se cierra alrededor de un cable paralelo de dos conductores que alimentan un equipo, en el que obviamente fluye la misma corriente por ambos conductores (y de sentido o fase contrarios), dará una lectura de “cero”. Por este motivo las pinzas se venden también con un accesorio que se conecta entre la toma de corriente y el dispositivo a probar. El accesorio es básicamente una extensión corta con los dos conductores separados, de modo que la pinza se puede poner alrededor de un solo conductor. La lectura producida por un conductor que transporta una corriente muy baja puede ser aumentada pasando el conductor alrededor de la pinza varias veces (haciendo una bobina), la lectura real será la mostrada por el instrumento dividida por el número de vueltas, con alguna pérdida de precisión debido a los efectos inductivos.

https://www.ecured.cu/Amper%C3%ADmetro_de_gancho

• https://sociedadeamigosdavida.org.br/Chatonline/

• http://www.psicologiayconducta.com/terapia-carl-rogers-tecnicas
• https://en.wikipedia.org/wiki/Carl_Rogers

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Abre tu corazón y las puertas se abrirán donde menos esperas y el camino que sigas es el que ha estado por siempre esperándote.